巴士坠谷案:同事:肇祸司机2次测试不过关2018-09-11 07:45

这名同事也透露,阿和首次被突击检查 时发现,他撞及一辆正从吉隆坡医院出来的车辆,结果,资深同事拒绝让他过关。因此,企业意识到要妥善管理电子邮件、保存电子邮件的记录。

当时,阿和苦苦哀求公司给他多一次机会。对于IM也有必要与电子邮件等同视之,但是,IM本身太个人化了,以至于企业难以拿捏IM的分际。

该公司便给他机会,可是,当另一名资深同事再突击检查 时,发现他并不熟悉巴士操作,同样拒绝他过关。该视为个人社交工具,只是员工个人通讯?

他们一方面拒绝让他过关,一方面却让他继续驾驶巴士。或是业务沟通工具,如同电子邮件一般,视为公司资产?

资深司机甚至建议调查阿和是否拥有Scania文凭。这些有关IM的议题,在这几年内持续发酵,冲击企业的管理政策;然而,IM来得太快了,整个社会并未有足够的时间凝聚主流意识,有些企业在决定IM使用与管理政策时,因而缺乏强而有力的支撑;而有更多的企业,甚至仍未意识到IM的管理与使用问题。

有关文应是Scania製造商,为所有顾客提供的培训课程。IM有其沟通迅速、便利与低成本的优点,但也有资讯安全威胁、影响工作效率与洩露商业机密的缺点;该採纳其优点而使用,或顾及缺点而禁用,并没有绝对的答案。

林国和若有上有关课程,他必定懂得巴士的操作,尤其是独特的安全措施。有的企业为了提升客户服务品质,採用IM或是网路电话与客户沟通。

我相信他并未完成,自动档巴士驾驶技术课程。例如饭店业者採用IM与客户沟通,有助于解决线上订房的问题,因为可以透过IM直接传送网址或是操作画面,若是使用电话,可能很难有效率地说明网址或操作程序。

有关巴士是由瑞典的Scania厂製造,一般製造商都会提供两天的技术培训课程,让驾驶司机懂得如何操作巴士。然而,IM另一方面也潜藏诸多风险。

巴士上也设有关闭开关製 功能,能够自动减低巴士的车速。有越来越多的新病毒或网路诈骗是透过IM来散播,而现阶段IM的安全防护显然比电子邮件来得弱,而且有其难以防範的灰色地带,例如洩密。

但是,林国和并没有按此钮。IM能立即传送档案,而且使用者匿称可能描述工作状态,有心人士或可推测企业的状态,无形中洩露商业机密。

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